Как на Филиппинах арендовать мотоцикл со скидкой в 300%
С недавних пор, как вы уже знаете, мы живем на острове Палаван, Филиппины в небольшом городке, который считается столицей острова — Пуэрто Принцесе.
Сегодня я расскажу вам о транспорте или как попасть из одной точки в другую и поведаю как арендовать байк со скидкой в 300%.
О том, как мы оказались на Филиппинах читайте в статье «Куда поехать жить на Филиппины»
Возвращаясь назад во времени, я вспоминаю Гуанчжоу и невольно сравниваю этот маленький городишка, в котором мы живем сейчас, и который едва-едва насчитывает сотню тысяч с огромным мегаполисом с населением с десяток миллионов и понимаю, что несмотря на, казалось бы, небольшие размеры ППС (как мы называем Пуэрто-Принцесу), без транспорта тут не обойтись. Мало того, лучшим решением будет свой собственный транспорт.
Все просто. Гуанчжоу имеет обширную сеть наземного и подземного транспорта. Инфраструктура настолько развита, что достаточно сделать несколько шагов, чтобы оказаться на остановке автобуса или станции метро и добраться в любую часть города.
Да, я, возможно, говорю банальные вещи, но приехав на Палаван мы ощутили острую нехватку в средстве передвижения, собственном железном коне, который позволил бы передвигаться по острову с легкостью и в любое время суток.
Итак, по порядку.
Трициклы
Названы они потому, что, по сути, этот шедевр инженерной мысли ездит на трех колесах.
Как просто транспорт может вызывать смешанные чувства от страха, до уважения — мне не понятно, но это так. Впервые увидев трицикл, он показался мне забавным сочетанием мотоцикла с люлькой, где вместо люльки выступал металлический каркас, сваренный с простотой и, в то же время, изяществом.
Кажется, что даже таксисты столько не занимаются своими машинами, как трициклист своей «коляской». Во-первых, каждый трицикл имеет свое имя. Иногда это что-то дерзкое типа «King of Road» или «Superboy», а иногда связано с верой хозяина транспорта. Надо сказать, что колясок, разрисованных на христианскую тематику, очень много. Филиппинцы — очень религиозный народ. Читал даже где-то, что это одна из самых набожных стран.
Данный тип транспорта по праву можно назвать «Выбор №1». Огромное количество трициклов бороздят улицы Пуэрто-Принцесы с утра до вечера. Причем, некоторые выступают в качестве персональных такси, развозя жителей города от супермаркетов и рынков по домам, а другие выбирают постоянные небольшие доходы, разъезжая по определенному маршруту и собирая символическую плату за проезд.
Цены на проезд на трицикле в качестве «такси»
Возьмем для примера вот такой маршрут: От Old Market (или просто Рынок) до Jack&Joy Apartment
По времени 10-15 минут. Стоимость такой поездки от рынка до апартаментов, где мы жили — 40-50 песо.
Давайте разберем маршрут подлиннее: ТЦ «Робинсон» до того же J&J Apartment или попросту до Pristine Beach, кому удобнее ориентироваться по известным местам.
Стоимость такой поездки уже будет в 1.5 — 2 раза дороже. От 70 до 100 рублей.
Сразу скажу, что филиппинцы не любят торговаться в принципе, просто потому что им нечего скидывать. Наценки на товар нет как таковой, в отличие от тех же китайцев, которые спокойно накручивают 200-300%. Тем не менее, если Вы едете на «такси», то без торга никуда, иначе с вас сдерут двойную цену, как с иностранца. Или как сказали бы в Китае: «С лаовая двойной прайс».
Трицикл как «маршрутка»
Как я уже писал выше, некоторые водители ездят по маршруту, то есть обычно этот маршрут — центральная улица с небольшими ответвлениями.
Стоимость такой поездки в несколько раз дешевле. По идее, если пройтись от апартаментов, которые показаны на карте выше, метров 300, то можно выйти на улицу побольше, где эти «маршрутки» ходят. Такой трицикл везет по 4-5 человек за раз, в нужном месте пассажир просто спрыгивает и на его место садится другой. Плата за проезд — символическая, около 10 песо.
Джипни — джип времен второй мировой
Такие вездеходы остались филиппинцам от американцев, некоторые из них застали еще вторую мировую. Сейчас их используют в качестве автобуса как на близкие, так и на дальние расстояния.
Со свойственной нации любви к красоте, джипни точно также раскрашиваются в разные цвета, исписываются различными надписями и граффити, а также увешиваются различными безделушками.
Самое интересное, что здесь легко можно встретить джипни, на крыше которого сидит народу чуть ли не больше, чем в кузовной части. Места мало, а желающих — много, вот и приходится залезать на самый верх, наплевав на все нормы и правила дорожной безопасности.
Байки и мотоциклы
Пожалуй, основной и самый комфортный транспорт для среднего жителя. Автомобили могут позволить себе немногие, а вот байк новенький можно приобрести за сравнительно небольшую стоимость. От 50 до 100 тыс. песо.
Выбор здесь довольно неплохой. Начиная от «табуреток» мокиков, до мотоциклов для бездорожья с высокой подвеской и механической коробкой передач.
Вот примерные цены на байки, которые предлагают наши друзья PalawanDays (ссылка ведет на страницу аренды байков). Их группа ВКонтакте: ссылка.
Как арендовать байк и получить скидку в 300%
Надо сказать, что аренда мотоциклов здесь есть на каждом углу. Конечно, в этом плане Филиппинам еще далеко до Таиланда, но, тем не менее, на центральной улице такие магазинчики стоят каждые 50-100 метров.
Здесь же, при необходимости, можно отремонтироваться или поменять масло.
Решив арендовать мотобайк, приезжайте в любую из таких мастерских. Не советую выбирать транспорт в центре города, возле Капитолия, поскольку спрос у магазинов там значительно выше, а значит они меньше готовы скидывать цену, понимая, что так или иначе найдется приезжий, который арендует мотоцикл за 600-1000 песо в сутки.
Таких находится довольно много. Приезжие из Великобритании, не планирующие оставаться в ППС, а решившие ехать напрямую в Эль-Нидо (популярнейший курорт на Палаване) на мотоциклах, еще не знающих цен, платят копеечную для них стоимость не глядя.
Поэтому первый совет — выбирайте аренду байка подальше от центра.
Второй совет — торгуйтесь. Не бойтесь торговаться. В Китае мы привыкли, что здесь люди могут торговаться в местах, в которых даже вроде бы и не принято торговаться: торговые центры, отели и т.д. Поэтому мы по привычке просили сбросить цену и владельцы центров по аренде мотоциклов в Пуэрто-Принцесе шли нам на встречу.
Третий совет — загорайте! Это правда! Имея хороший загар в любой стране Азии вас скорее посчитают за местного (живущего здесь) и охотнее скинут цену. Все-таки, раз у вас хороший загар, значит вы уже пожили тут и знаете реалии рынка, цены, спрос и предложение, а следовательно, вам не удастся заговорить зубы и развести подороже.
Четвертый совет подойдет для тех, кто собирается прожить хотя бы месяц на Филиппинах. Говорите, что планируете остаться надолго, можете даже прибавить несколько месяцев для солидности. Например, мы планировали задержаться на полгода, в результате, я с уверенностью убеждал каждого из владельцев, что буду снимать байк только у него, на все 6 месяцев и еще расскажу всем своим друзьям про это замечательное место.
Спустя месяц, я пришел в этот центр, забрал свой паспорт и отдал мотоцикл. Никто и слова мне не сказал и не вспомнил мое обещание, а я просто заверил, что не хочу тратить деньги и оставлю байк тут, пока не вернусь с Эль Нидо.
Таким образом стоимость в 15 000 песо в месяц (500-600 песо в сутки * 30 дней = 15 000 — 18 000 песо в месяц) быстро превращалась в 5 000 песо в месяц или 160 песо в день за маленький Honda автомат или WRX полуавтомат.
Про автозаправки и стоимость бензина
С заправками тут дела обстоят нормально. Мотоцикл можно заправить любым типом бензина от 92 до 95 (gold, premium) по цене в 44 — 45 песо/литр. В среднем получалось заправить мотобайку полный бак (2.8 — 3 л.) за 110 — 120 песо. Этого запаса топлива хватало примерно на неделю. То есть 500-600 песо в месяц уходило на бензин.
Уточнение. Данная стоимость затрат на бензин с учетом обычного проживания на острове, без дальних поездок. Только поездки погулять и по магазинам.
Если попытаться посчитать расход, то приблизительно это будет ~ 2-2.5л. на 100 км.
Остальные виды транспорта
Помимо вышеперечисленных средств передвижения, можно конечно же встретить и другие:
Автомобиль: арендовать машину можно за ~ 2000 песо в сутки (мы торговались как могли, но хозяин ни за что не хотел скидывать до 1500 с учетом того, что мы брали лишь на 1 день).
Минивэны: в основном развозят туристов на дальние расстояния. Дорога от ППС до Эль Нидо займет 5.5 — 6 часов и будет стоить 550 — 650 песо.
Большие автобусы типа Cherry: также специализируются по маршрутам дальнего следования, едут медленее, но с большим комфортом. Те же 400 км до Эль Нидо покрывают за 7-8 часов и стоят в районе 450 песо.
Паромы: как же без них на островном-то государстве?! Маршрут Пуэрто-Принцеса — остров Корон займет 14 часов и будет стоить 1300-1400 песо.
Самолет: для самых искушенных, здесь можно арендовать небольшой самолет. Стоимость, к сожалению, нам не известна.
Заключение
Ну вот и все. Надеюсь, что данная статья была полезной и поможет вам избежать ненужных трат в вашей поездке и передвигаться быстро и с наибольшим комфортом.